Jolanda Klaassen 17-07-2019|
3
minuten

U wilt overstappen op elektrisch rijden? Tegenwoordig bestaat de keuze uit loodzuurbatterijen, lithium-ion batterijen en brandstofcellen. Welke keus de beste is, hangt af van het logistieke proces, de complexiteit ervan en de aard van de werkzaamheden. Toch zijn er enkele algemene voor- en nadelen per oplossing te benoemen. Bekijk ze hieronder.


Loodzuur batterijen: goedkoop…

Loodzuur batterijen zijn veel gebruikt in heftrucks en magazijntrucks. Ze werken dankzij een chemische reactie tussen loden platen en zwavelzuur, vandaar de naam. Van alle drie de opties zijn loodzuur batterijen het goedkoopst in aanschaf.

..veeleisend in gebruik…

Qua onderhoud en gebruik komt er wel wat meer bij kijken. Een loodzuur batterij ‘loopt leeg’. Ze verliezen een deel van hun capaciteit, of ze nu wel of niet gebruikt worden. Het beste is om geen tussenladingen uit te voeren en de batterij pas te laden wanneer de truck dat aangeeft.  Dit vraagt om een strenge laaddiscipline. Heeft u een toegewijd en gedisciplineerd vast team en een eenvoudig logistiek proces? Dan zijn deze batterijen een prima oplossing.

…maar onderhoudsintensief

Vanwege de veiligheid is er voor loodzuur batterijen een aangepaste, beveiligde laadruimte nodig. Het zuur kan namelijk lekken en er kan tijdens het laden een explosief mengsel ontstaan.

Een loodzuur batterij vergt wekelijkse controle, schoonmaak en eventueel bijvullen.

Wordt dit goed gedaan, dan is de levensduur van een batterij zo’n vijf jaar. Dat is wel aanzienlijk korter dan bij li-ion batterijen en brandstofcellen.

Lithium-ion batterijen: hogere investering…

De aanschafkosten van lithium-ion batterijen liggen tussen loodzuur batterijen en waterstofcellen in. De investering in een loodzuur batterij ligt op het laagste niveau en de investering voor waterstof is momenteel nog vele malen hoger.

Prijzen van lithium-ion batterijen zijn echter de laatste jaren flink gedaald onder invloed van vraag en aanbod.

Het ligt in de verwachting dat dit op termijn ook voor waterstof gaat gebeuren.  

…lange levensduur…

Li-ion batterijen kunnen honderden keren opnieuw worden opgeladen. Lithium-ion heeft een tot drie keer langere levensduur dan loodzuur, ze kunnen gemakkelijk geschakeld worden en de batterijen zijn energiezuiniger. Lithium-ion batterijen zijn onderhoudsarm en werken ook goed in koude omgevingen. De prestaties van een lithium-ion batterij blijven continu.

...en gemakkelijk in het onderhoud

Tussentijds laden is ten zeerste aanbevolen; tijdens elke pauze kan de heftruck aan de stekker. Li-ion batterijen zijn geschikt als de capaciteit hoog moet zijn en er een grote groep wisselende medewerkers of ploegen is. Batterijwissels zijn niet meer nodig en omdat er geen risico’s zijn bij het laden, is een aparte laadruimte niet nodig. Er is wel een batterij-managementsysteem nodig om te voorkomen dat de batterij te heet wordt of helemaal ontlaadt. 

Brandstofcellen: schoonste optie…

Voertuigen kunnen rijden op waterstof wanneer ze een brandstofcel (fuel cell) hebben. Hierin wordt waterstof getankt, die dan vervolgens in contact komt met zuurstof. Via elektrolyse ontstaat elektriciteit om een elektromotor aan te drijven en water als restproduct. Er is geen CO2- of fijnstof-uitstoot.

…weinig discipline en onderhoud…

Een heftruck tanken met een brandstofcel gaat snel en er is geen laaddiscipline nodig.

Een brandstofcel is bovendien onderhoudsarm. Waterstof is in Nederland voldoende beschikbaar, maar er wordt nog weinig gebruik van gemaakt. Op dit moment is het distributienetwerk beperkt: er zijn in Nederland slechts enkele waterstof-tankstations. Bij complexe, grote logistieke operaties met veel piekbelasting is waterstof een goede optie, omdat zowel loodzuur- als lithium-ion batterijen meer aandacht vragen op het gebied van onderhoud en laaddiscipline.

…maar ook kanttekeningen

Aan alle brandstoffen kleven risico’s. Als er volgens de richtlijnen met goed onderhouden materiaal gewerkt wordt, dan zijn die risico’s echter niet hoger dan bij bijvoorbeeld LPG. Om waterstof te tanken, is  een opslag en tankpunt op locatie nodig. De investering is nu nog vele malen hoger dan bij respectievelijk lithium-ion en loodzuur.

Recycling van batterijen
Bijna alle grondstoffen zijn in theorie recyclebaar en geschikt voor hergebruik. Batterijleveranciers hebben hiervoor verschillende recycle programma’s in het leven geroepen. Voor li-ion batterijen is in de toekomst nog een alternatief hergebruik denkbaar, bijvoorbeeld als thuisaccu voor energieopslag.

Wilt u uw logistieke processen ook verduurzamen, dan denken wij graag met u mee welke optie het beste past voor uw logistieke operatie.
NEEM CONTACT MET ONS OP

Jolanda Klaassen
Jolanda Klaassen |

Productmanager met kennis van energie oplossingen