Het doelpunt dat Marco van Basten maakte tijdens de finale van het EK-voetbal in 1988 staat bij veel mensen op het netvlies gebrand. Zonder de voorzet van Arnold Mühren was het echter nooit zover gekomen. En zo is het ook in de logistiek. Met de juiste voorzet kom je verder. Maar daarbij mag de veiligheid op de werkvloer natuurlijk nooit uit het oog worden verloren.
De vorkheftruck is voor veel bedrijven onmisbaar. Al jaren tonen de krachtpatsers zich handige hulpjes in magazijnen en op de productievloer. Of moeten we zeggen ‘domme krachten’? Want, simpel gezegd, doet een heftruck toch eigenlijk niet veel meer dan pallets verplaatsen?
Toegegeven, vaak wordt er niet veel meer gevraagd dan het horizontaal en/of verticaal verplaatsen van pallets. Maar ieder zichzelf respecterend bedrijf wil natuurlijk wél zoveel mogelijk rendement halen uit de dagelijkse operatie. Uitgerust met de juiste voorzetapparatuur, blijkt de vorkheftruck vaak tot veel meer in staat.
Op ieder potje
Voorzetapparatuur bestaat bijna net zo lang als de heftruck zelf. Logisch, want niet elke last past op een pallet die met de vorken kan worden opgenomen en verplaatst. Elke last is anders.
En voor vrijwel iedere last is er wel een hulpstuk dat aan de truck kan worden gekoppeld.
Naast ‘allrounders’ als sideshift en vorkversteller zijn er talloze klemmen, voor het veilig transporteren van (papier)rollen, vaten, balen en witgoed. Ook voor het gelijktijdig handlen van meerdere pallets met een multipallet handler, bijvoorbeeld in de drankenindustrie. Voor branche specifieke inzet zijn er hulpmiddelen, zoals de tapijtdoorn.
Restdraagvermogen
Wat de inzet ook is, en welke voorzetapparatuur er ook wordt gebruikt; er is één aandachtspunt dat nooit uit het oog mag worden verloren: het restdraagvermogen van de truck. Doordat het lastzwaartepunt bij gebruik van voorzetapparatuur aanzienlijk naar voren verschuift, neemt het nominale draagvermogen van de truck namelijk af. In de praktijk betekent dit dat een 2-tons truck voorzien van voorzetapparatuur (dat kan dus ook een sideshift of een vorkversteller zijn) een last van 2 ton niet meer veilig transporteert. Laat staan heffen.
De laatste jaren is er weliswaar een trend dat voorzetapparatuur steeds lichter wordt. En dankzij die lichtere, maar minstens even sterke constructie, blijft er uiteraard meer restdraagvermogen over.
Maar ook bij lichtere aanbouw neemt het restdraagvermogen onder de streep nog steeds af.
Meer dan gemak
De voorzetapparatuur wordt dan ook altijd geleverd met een nieuw typeplaatje, afgestemd op de aangepaste truck. Op dat typeplaatje staat het nieuwe, lagere draagvermogen vermeld. Als er in de praktijk wordt gewerkt met diverse voorzetapparatuur voor een-en-dezelfde truck, zijn er op die truck – als het goed is – dus ook meerdere typeplaatjes. Elk met een eigen tabel voor het restdraagvermogen. Het is essentieel dat chauffeurs weten wat hun heftruck werkelijk kan heffen! Want bij voorzetapparatuur draait het niet alléén om gemak.
Met onze Safety Scan krijgt u een eerste indruk van de veiligheid op de werkvloer – met in het bijzonder het magazijn. Deze interessante tool is gratis, u hoeft alleen 9 vragen te beantwoorden over de situatie in uw organisatie.
De Safety Scan is gratis, vul hem hier in:
