Anderhalve meter is het nieuwe normaal in Nederland. Afstand houden is belangrijker dan ooit. En gelukkig houden meer en meer mensen zich aan die veilige afstand. Toyota Lean Service predikt het devies al jaren, ook wanneer er wordt gewerkt met ogenschijnlijk eenvoudige intern transportmiddelen zoals meelopende en meerijdende pallettrucks. Maar hoe past u de anderhalve meter samenleving toe in uw operatie, waar het werkpaard van de logistiek – de pallettruck – onmisbaar is en intensief wordt gebruikt? Een simpele tip.
Ik neem u even mee terug naar het afgelopen Paasweekend. Voor de Paasdagen werd duidelijk aangekondigd dat ‘toeristische routes’ die veelvuldig door motorrijders gebruikt worden, afgesloten zouden zijn. Ook werd opgeroepen om vooral niet te gaan toeren met de motor, of met de wielrenfiets op pad te gaan. Zomaar twee maatregelen om verspreiding van het Coronavirus tegen te gaan en ongevallen te voorkomen.
Want ook al ogen beide voertuigen vriendelijk en ongevaarlijk, beschikken de motorrijders allemaal over een rijbewijs, en kunnen we – zeker in Nederland – al van kinds af aan uitstekend overweg met de fiets; ‘traditiegetrouw’ vinden er tijdens de Paasdagen veel verkeersongevallen plaats. Elk jaar weer.
Rijpaden een week lang afsluiten?
Het is wellicht een vreemde vergelijking, maar laten we bovenstaande eens doortrekken naar de werkomgeving. Neem eens 5 tot 10 minuutjes de tijd en focus uzelf puur op de inzet van meelopende of meerijdende pallettrucks, stapelaars en heftrucks in uw eigen operatie. Kijk eens hoe ze rijden, lasten opnemen, pallets verplaatsen en hoe de verkeersgedragingen eruit zien. Doe dit 2 of 3 dagen op verschillende momenten, idealiter als het drukker is. En bedenk dan eens hoe het zit met schades, bijna ongevallen of incidenten waarbij een lost time accident wordt gerapporteerd in die omgeving. Kijk ook eens wanneer deze plaatsvinden. Zou u dan eenzelfde decreet uitvaardigen in uw bedrijf? Een rijpad afsluiten voor bijvoorbeeld 3 dagen, omdat juist dáár precies een jaar geleden een ongeval plaatsvond? Of omdat het er gewoon te druk was? Het nieuwe normaal - de anderhalve meter afstand – moeten we immers ook in onze werkomgeving zoveel mogelijk toepassen.
Truck + pallet =
Gelukkig is dit niet per sé nodig. Die anderhalve meter kunt u immers haast al met een pallettruck + europallet in de lengte (1,20 meter) vergelijken. Vreemd genoeg wordt juist met dit type intern transportmiddelen bijna nooit afstand gehouden, valt mij op. Was u dat ook opgevallen in die 5 à 10 minuten observatie? Grijp dan eens terug naar uw RI&E, check uw verkeersplan en wat hierover vermeld staat. Wellicht kunt u het verkeersplan updaten en simpel en snel de anderhalve meter economie al duiden in uw magazijn- of productieomgeving. Kijk daarbij ook – net als in het debat over de vraag of anderhalve meter wel genoeg is – of u niet beter, zoals wij adviseren vanuit Toyota, minimaal 2 trucklengtes afstand moet houden. Zo zal het nieuwe normaal, met anderhalve meter als minimale afstand, een positieve bijdrage leveren aan een veiligere werkomgeving. ‘Ieder nadeel heeft zijn voordeel.’
Gezond blijven = veilig werken
